Incisione debole

Nella produzione di monete, è necessaria una forte pressione da 35 a 200 tonnellate affinché la matrice superiore trasferisca gli elementi di design sulla zecca. La pressione richiesta varia in base alla denominazione della moneta, alla lega utilizzata per la produzione e se è destinata alla circolazione o a scopi di prova. Prima della produzione, viene eseguita una serie di colpi singoli per decidere quale tonnellaggio verrà utilizzato per il ciclo di produzione e per ottenere il massimo rendimento dalle matrici. Questo singolo colpo è noto come “incisione di regolazione della matrice”.

Le monete a colpo singolo sono rare in circolazione poiché vengono di solito smaltite poco dopo la coniazione. Queste monete si caratterizzano per la presenza di impronte fantasma su entrambi i lati della moneta, con il contorno che è l’unica parte chiaramente visibile. Tuttavia, con l’ultima generazione di conii automatici dotati di sistemi di regolazione automatica della pressione, è difficile determinare la causa dell’errore, rendendo praticamente impossibile assegnare una causa definitiva. Le incisioni deboli, d’altra parte, sono il risultato di una pressione del pistone inadeguata, di un’approssimazione insufficiente della matrice o di malfunzionamenti spontanei della zecca.

La pressione del pistone si riferisce alla tonnellata applicata su una barra tonda di spessore normale, mentre l’approssimazione della matrice si riferisce alla distanza minima tra le matrici in assenza di una zecca. I malfunzionamenti spontanei della zecca possono essere dovuti a molteplici motivi, tra cui l’incrinatura delle matrici, un’intralcio nei meandri della pressa, una cam mal tagliata o rotta (sulla quale poggia l’incudine), una struttura della pressa allentata o rotta o un interruttore automatico rotto.

La maggior parte delle incisioni deboli sul mercato sono il risultato di malfunzionamenti spontanei della zecca, causati da un aumento del minimo distacco della matrice. Queste incisioni si presentano come un sfumatura circolare vicino al bordo più o meno, che può variare in dimensione a seconda del tonnellaggio applicato. È essenziale comprendere le cause delle incisioni deboli per evitare confusione con altri tipi di errori e per identificare con precisione il motivo dell’errore.